A jelentések szerint egy gömb alakú tartály bujkál Japán egyik nyugati kikötőjében, amely hamarosan az ország' energetikai jövőjét hordozhatja.
A kobei importterminál idén márciusban tervezi először hidrogén szállítását. Mivel a világ ötödik legnagyobb szennyezőanyag-kibocsátója a&# 39, az ország a nehéz fosszilis tüzelőanyagok helyettesítésére törekszik, és elkötelezte magát amellett, hogy 2050-re elérje az üvegházhatású gázok semlegesítését, amely várhatóan ugrásszerűen növekszik az elkövetkező 30 évben .
A Kawasaki Heavy Industries Ltd., a japán' egyetlen hidrogén-ellátási lánc fejlesztője szerint a nagy váltás megköveteli, hogy Japán dedikált tartályhajó-flottát használjon az üzemanyag importálásához. Emellett lendületet ad a feltörekvő iparágaknak is, amelyek a Bloomberg becslései szerint a világ közepére a világ közepére képesek majd a negyedét kielégíteni.
GG "A hidrogén nélkülözhetetlen a japán&zéró emissziós céljának eléréséhez, GG"; - mondta egy interjúban yoshihihiko Nishimura, a khi hidrogén projektfejlesztési központ igazgatója." A megújuló energia önmagában nem elegendő az ország hatalmas energiaigényének kielégítésére."
Bár sok ország nagy erőfeszítéseket tesz a szél, a napenergia és az akkumulátorok fejlesztése érdekében, hogy megszabaduljon a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségtől és kezelje az éghajlatváltozást, ez a sűrűn lakott Japán kihívása.
A bnef szerint a hidrogén rendelkezik a legnagyobb dekarbonizációs potenciállal olyan nehezen vágható iparágakban, mint az acél, a cement és a nehéz szállítás. Ez különösen fontos, mivel a világ ötödik legnagyobb üvegházhatású gáz-kibocsátója a nettó nulla kibocsátás felé halad.
Az biztos, hogy a hidrogén dilemmát vetett fel a tiszta energia átalakításában, mert a fosszilis tüzelőanyagokból származó hidrogéntermelés még mindig olcsóbb, mint a megújuló energiaforrásokból. A nap- és szélköltségek csökkenésével azonban az Európai Unió és Dél-Korea arra tippel, hogy a megújuló forrásokból származó hidrogén gazdaságosabbá válik.
Shin FURUNO, az ázsiai klímaváltozással foglalkozó befektetési szervezet vezető ázsiai befektetője szerint legfeljebb 425 milliárd dollárra lenne szükség, ha a hidrogén kielégítené a japán&# 39 energiaszükségletének 40% -át. Becslése szerint a dél-koreai&# 39 hidrogén útitervének beruházása 136 milliárd amerikai dollár, amely 2050-re eléri energiaigényének 20% -át.
A hidrogénre való áttérés több mint 50 évvel ezelőtt visszhangozza Japán&fejlődését az LNG-iparban. Abban az időben Japán jelentős összegeket fektetett be az importált infrastruktúrába, és számos exportprojekt kulcsfontosságú vevőjévé vált.
Khi alig várja, hogy elinduljon. Globális ellátási láncot épít, Ausztráliában lignitből hidrogént állít elő, hajókat és tartályokat épít, valamint hidrogénnel működő áramtermelő létesítményeket áramtermelés és fűtés céljából.
Nishimura elmondta, hogy 2050-re a szén-dioxid-semlegesség elérése érdekében Japánnak 36 millió tonna cseppfolyósított hidrogént kell importálnia, ami a 2030-ban várható behozatal több mint százszorosa, amikor Japán megkezdi a cseppfolyósított hidrogén kereskedelmi hasznosítását.
Forrás: Chemical Network
